朝練習とSRM電池交換 - 【Forzi:k Blog】 WatanabeYu-ki

■　２０１２年１２月２７日　１時間１０分

今年一番の冷え込みだなんて事前に聞いたら自走で行く気にはなれず・・・。5時30分に軽トラに自転車を積み込んで朝錬コースへ向かう。そして5時45分に到着するとすでに松本さんが来ていて準備をしていた。

僕は車の中でシューズにホッカイロを詰めたり、手袋の中にもホッカイロを入れたりして準備。ちょっと早く練習コースでアップでもと思ったけど意外と準備に手間取って6分程度しか走れず・・・。家を出た時は2本位アップで走れるかな？とか思ってたけど甘かった。

寒さは予報の通り昨年の朝練最終日と同じく激サム。-9℃に届こうかという感じで平均気温は-8.1℃だった・・・。6時になり春日井JAまで戻るとだい子鈴木君も来ていたので3人でスタート。

1本目は先頭固定で走るけど、意外と昨日よりも走れてる感じ。寒いけど風が無いってこんなに走りやすいのかって感じた。

2本目からはローテーション。どうもだい子鈴木君の調子が悪そう。ペースが上がらないし引く時間も短い。昨日ピストでバンク練習をしたみたいだからその影響かな？。その反面松本さんが調子よさそう。

僕はよくも無く悪くもなく。序盤はペースにばらつきが多くて頑張って走ってる割にタイムがよくなかったりきつかったり。中盤を過ぎると、だい子鈴木君も徐々に調子が上がってきて良い感じ。

ラストラップは飛び入り参加の白沢さんが入って4名で行くけど気付いたら3名に。復路も同じ感じで最後は松本さんのけん制に耐えれなくなって早めに飛び出しただい子鈴木君の後ろからスプリントして1着。今年の朝練習も無事終わりました。

SRMが動かなくなって約1カ月。

引越しのバタバタから解消されて自転車にのりだしたらまずパワー表示が出なかった。大雨の西湖でのレースを走った後だから浸水も心配していたけど、そろそろ購入から1年も経つし16000キロも走ってるしって事で電池を疑う。

それでもなんとなく億劫で今日まで引き延ばしてきたが、朝練のデータが寂しいこともあるし、そろそろ電池交換しようかな？という気分になった。

んでもって購入した電池がコチラ。

特殊な電池で取り扱ってるところが少ないけど、日本の企業でも取り扱いがあるみたいだから購入。ネクセル

んでもってSRMをばらす。

クランクアームを外さなくても作業はできるけど、確実な作業をするなら外した方が作業性が格段と上がるからお勧め。最後に蓋を閉めるのも楽だし。電池はLTC-7PN-S4というのが2つでリード線にハンダで取り付けられている。なので取り外しには電池のハンダを溶かして取り外す必要がある。

無くなった電池だから特に気を付けることはないけど、溶けたハンダが基盤にポトっなんて落ちたらシャレにならないのでそれだけ注意。もちろん取り付けの時も。

電池の取り付けにはハンダでリード線を付ける必要があるんだけど、この電池の端子にハンダを乗せるのが一苦労。ステンレス用のハンダを買って来たけどこれが全然乗らない・・・。端子にやすりをかけたり色々試したけどダメ。

しょうがないからむかーしラジコンをしていたときに買った古い有害物質を出す今ではあまり売ってないハンダを探し出してそれで付けたら一発で成功。

後は端子に付いたハンダを再度溶かしてリード線を付ける。先に端子に付けておかないでいきなりハンダ付けしようとすると、端子がハンダをはじいて基盤の上にポトッなんて事になりかねないので注意。

あと、この作業をしていて思ったけど、電池をハンダで付けるっていうのはかなり危ない作業なので、できれば工作基板用端子などを使って端子で接続できるように改造した方が良いと思う。（次回からはそうする）

なぜなら電池に高温の熱を加えるというのはかなりリスキー。それでもってハンダが付きにくいと来たら、何度も端子部を温めてしまうわけで・・・。組み付けたは良いけど、その後使ってたら電池が膨らんだとか、爆発したとかなったらやばい。

まぁ電池交換は無事終了。

作業台の上を見直したら、色々な試行錯誤の跡が・・・(笑)。

最後に蓋をしっかりと閉めて組み立ててインストールしておしまい。

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