ギアレシオを考えてみる
休み
■ ２００９年１２月０７日 ０キロ／０時間００分。
疲れている感がある事。仕事終わりで用事がある事。などをふまえ練習を休む決断をした。
同僚は、フルーツ公園ヒルクライムアタックへ。１０分３０秒ほどだったらしい。僕より１分４５秒ていど遅いだけ。なかなかやるなぁ・・・。同僚も速くなってる。
富士チャレ２００以降気になって居たギアレシオ。フロント５０−３４とリア１２−２５のスプロケットセットではギアが足りないと感じ、富士チャレ以後練習として取り入れているスプリント練習の場面でもギア比に多少不満を感じる。
富士チャレではインナーを使うことは無く、アウターギアのみで走り切った。これはこれでチェーン落ちの心配がなく良かったと感じるのだが、５０−１２Ｔではトップのギアが足りなかった。
今考えているのは、ノーマルクランクを導入するか？それともリアカセットで対応するか？。
今年の富士チャレ２００を振り返ると、登りが比較的厳しい富士スピードウエイにおいて、５０/１２-２５で２００キロを問題なく走り切れたという事はこの範囲のギアレシオがあればサーキットレースではほぼ問題ないと言って良いと考えられる。
コンパクトクランク→ノーマルクランクに変更した場合のレシオ。
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.63 | 2.38 | 2.17 | 2.00 |
| 52 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.74 | 2.48 | 2.26 | 2.08 |
１１−２１又は１１−２３に変更した場合のレシオ。
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | (23) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.38 | (2.17) |
| 34 | 3.09 | 2.83 | 2.62 | 2.43 | 2.27 | 2.13 | 2.00 | 1.89 | 1.79 | 1.62 | (1.48) |
最高速を考えた場合、５２−１２ ＜ ５０−１１ と言う事は現状の不満点を解消するにはリアカセットに１１Ｔを入れるのが手っ取り早くてリーズナブル。しかも１１−２３のリアカセットを選択した場合、ギアの飛び数が減りよりスムーズな変速で走れる。しかも軽量。上り坂区間ではインナーを使う事になるが、３４−１９で５０−２５と同じレシオである。しかも、５０/１２−２５では間飛びしてしまう５０−２４・５０−２２・５０−２０のレシオがあり細かくギアを使って行けるので脚へのダメージが少ない。
デメリットとしてはフロント変速時に起こるチェーン落ちのリスク。
今年の富士チャレでは、速度の速い区間では６５キロ。ストレート区間で５５キロほどの最高速がでていたので
５２−１２で６５キロ出た場合のケイデンスは、約１２０ｒｐｍ。ストレート区間の５５キロでは、１００ｒｐｍ。
５０−１１の場合は、６５キロで約１１５ｒｐｍ。ストレート区間の５５キロ時は、約９５ｒｐｍ。
ちなみに・・・
５２−１１の場合は、６５キロで約１１０ｒｐｍでストレート区間の５５キロ時は、約９２ｒｐｍ。
結果、コンパクトクランクでも１１Ｔを入れることによってかなりの改善ができる事がわかった。しかし、サーキットレースにおいてレシオ２．００以下はほとんど必要がないという事を考えると、やはりノーマルクランクの方が使い勝手がよく、チェーン落ちなどのリスクを少なくすると言う意味でもかなり優秀。フロントギアが３９Ｔの場合２．００のレシオになるカセットスプロケットは１９Ｔ。２１Ｔはコンパクトクランクの３４−１８に相当する。
一番サーキットレースに適しているであろうセットは５２−３９＋１１−２１。少し保険がほしいとしても１１−２３あれば大丈夫であろうと思われる。
こうしてギアレシオを考えてみて、クランクを変えるべきか？カセットスプロケットを変えるべきか？どちらがリーズナブルなのか？悩んだ結果。皮肉にも両方変えるべきだという結論になってしまった・・・。
そして、カンパニョーロの１１ｓは１０ｓに対して相当アドバンテージが高い事も・・・。
＜追記＞
どなたか教えてください。
１１０ｍｍピッチのコンパクトクランクに、１１０ｍｍピッチの５３Ｔもしくは５２Ｔスプロケットと３９Ｔスプロケットの歯を組んだ場合、何か不具合はあるのでしょうか？。
スプロケットの剛性など問題があるのでしょうか？教えてください。
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