アルテグラ（６６００）クランク

ＯＦＦ

■　２０１０年０３月０７日　０キロ／０時間００分。

朝起きると外は雨。予報の通りなので２度寝。

午後から、タイヤ交換やらボディのリフレッシュやら色々お願いしていたコペンを受け取りに行く。コペンを預けている間は代車としてスズキの軽自動車を借りて居たのだけど、コペンに乗るとやっぱり性能が違いすぎて、同じ軽自動車？と思ってしまう。コペンは良く曲がりよく走る。

コペンでのドライブを楽しみつつ甲府のギョクホー堂眼鏡店へ行き、オークリーのサングラス、ジョーボーンのフィットを調節をしてもらう。

そして何となくスプリングウインド２３０へ・・・。

するとごっちゃんが居た・・・。少しして学連の最終戦を終えたオッペイ君も来店。

オッペイ君は雨の学連クラス１−２で初優勝。とうとう学連レースでも優勝してしまった。

お店でコーヒーを頂きながら馬鹿話をして帰宅。

クランク

兼ねてから交換したいと思っていた練習車ＦＥＬＴのクランク。

スプリングウインド２３０に使っていない中古のアルテグラクランクがあると言うので交換をお願いした。

そして出来上がりがこれ。

素晴らしい。コンパクトクランク→レギュラークランクになり、クランク長も１７０ｍｍ→１７２．５ｍｍになりＰａｒｉｓと同じになった。歯数はＦＥＬＴが５２/３９でＰａｒｉｓが５３/３９とアウターが１枚違うが、まぁほとんど一緒になったと言える。

交換はタクちゃんにお願いして、作業を一部始終見させてもらったのだが、ＦＥＬＴの純正ＢＢ（内蔵型ＢＢ）を指で回した所、ベアリングはガタガタでＢＢ自体もガタガタ・・・。よくこれで乗ってたなぁと思うほど傷んでいた。

実際、クランクとＢＢを交換したＦＥＬＴに乗った所クランクのスムーズさを体感する事が出来た。

まぁＢＢがガタガタだったのは毎日練習しているので分かって居た。だからこそクランクを交換したいと思い続けて居たのだけど・・・。中古と言う事で安価にて交換していただいたのも助かったしラッキーだった。

これで夜練習の速度が少しＵＰするかも？。

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