寂しいデータ
朝練習
■ ２０１２年１２月０５日 １時間３４分
帰って来てすぐにお風呂へ入れるように浴槽にお湯を貯めて自宅を出発。もうこんなシーズンになったかぁ・・・。辛かった昨年の冬練からもう1年が経ったんだなぁ。
朝練コースまでは基本的下り坂なので、石和の夜景を見降ろしながらヘッドライトとテールランプをチカチカさせながら春日居JAへ。この日の寒さはかなりな物で、カステリの冬グローブでも指が痛くなるほどだった・・・。やっぱり朝練の寒さをなめちゃいけないな。
集合場所に着くと、だい子鈴木君・松本さん・ソメヤさんが居たので準備をして練習スタート。
| Time | Avg速度 | AvgBPM | |
|---|---|---|---|
| 1Lap | 06:37.5 | 36.4km | 148bpm |
| 2Lap | 06:30.0 | 37.2km | 146bpm |
| 3Lap | 06:17.0 | 38.3km | 149bpm |
| 4Lap | 06:29.0 | 37.2km | 146bpm |
| 5Lap | 06:35.0 | 36.6km | 146bpm |
| 6Lap | 06:32.0 | 37.0km | 147bpm |
| 7Lap | 06:22.0 | 37.9km | 145bpm |
| 8Lap | 06:23.0 | 38.0km | 150bpm |
相変わらずSRMが動かないのでデータが寂しいけど・・・。あまりに寂しいので心拍を追加。
とは言っても走行中は心拍を見る事がない。と言うより表示してない（汗）。大体ペース的にはテンポ位かな。心拍強度を見てもそうだし体感的なスピードや強度もそんな感じ。ワットで言うと210w〜220w位だろうか？。
1本目は僕が引いて2本目からはローテーション。大体みんな決まった所で先頭を交代するから2本目〜終わりまで殆ど引く区間が変わらなかった。松本さんはいつもより引く時間が短く早めに交代してしまうし、僕の番手だったのだけど下り区間で僕が上げたスピードを維持するのが精いっぱいと言う感じで調子が悪そう。周回によっては2キロ位速度が落ちてしまっていた事もあったので「今日はロングスプリントでも決まりそうだ」と最後のもがきの選択肢が一つ増える。
結果的には、残り200mまでだい子鈴木君がアシストしてくれたおかげで200mをもがき切り1着。「あの状況で差されたらスプリントしない方が良い」と言われてしまいそうなくらい完璧なお膳立てだったから取って当たり前。でも脚も良く回っててスプリント開始からゴールまでのアベレージ速度は54キロ。まぁまぁ僕としては上出来でしょう。
ゆっくりしてると会社に行く前の入浴時間が短くなってしまうので反省会もソコソコに帰宅して風呂に入り冷え切った手先と足先を温める。もう足先カイロが必要だなぁ・・・。
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ハタゴイソギンチャク
OFF
■ ２０１２年１２月０４日
朝起きてみれば何と雨が降ってるじゃないか？と言う事で車で出社。
午後には止んだけど、翌日は朝練があるしこれきっかけで残った色々な用事も済ませてしまう事にする。引っ越ししてから空いてない段ボールがまだあるし、生活に必要な物も新しい家に合わせてそろえて行かないと。
それと物置きも早く設置しないと自転車部屋が物置になってしまう・・・。
そんなこんなで走りまわって結果的になんだか衝動買いしただけのような（汗）。
フィッシュランドイシハラにふらっと寄り道したのがいけなかった・・・。
マリンアクアリウム歴3年目にしてとうとうハタゴイソギンチャクに手を出してしまった・・・。2年目でシマヤッコを買ったから。確実にマリンアクアリウムスキルは上がってる！（違）。
長生きさせるように努力します。
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ゆる練
夜練習
■ ２０１２年１２月０３日 １時間００分
先日ハンドルを交換してもらった事でブレーキワイヤーが少し長くハンドルを切ると少し違和感を感じるのでカットしてもらいにスプリングウインド230へ。
少し暖かいなぁ〜なんて思ったけど気温は7℃で感覚が完全に冬モードだな。
今シーズンの為に買ったカステリの冬グローブは本当に暖かくて助かる。もし寒かった場合の事を考えてインナー手袋を装着できるように少し大きめのサイズを買ったけど必要なかったかも？。でもまだまだ気温は下がるから油断は禁物かな？。
スプリングウインド230には18時30分頃について作業をしてもらい19時少し前に店を出て寄れん練習へ。
140号を境川方面に走り境川道の駅を越えてて少し登り自宅まで。思ったよりも自宅まで近くてあまり練習にならなかったな・・・。後で考えたら、中道の方から農道のアップダウンを走ればよかったと思い、こんどからお店に用事が有る時の練習コースはそっちを回る事にしよう。
ちょっと暗くて凍結が怖いけど・・・。
そんな訳で軽く1時間走っただけのゆるゆるライド。
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LSD
チーム練習
■ ２０１２年１２月０２日 ３時間１２分
ちょっと早めにスプリングウインド230へ行き、注文していたハンドルに交換。おやじさんに借りたジップのハンドルもなかなか良かったけど、新しく頼んだハンドルは更に良かった。色々試すのは大切だな。
予報ではとても冷えると言う事だったので9時スプリングウインド集合。本日のメニューは3時間のLSD練習。
ハンドル交換を終えて、直してもらったアルテグラホイールに変えてタクちゃんに借りて居たR-SYSは返却。R-SYSはとてもよかったけど、アルテグラもなかなか悪くないなぁ。と言うよりもチューブレスとWOタイヤの違いが大きすぎてホイールの良さと言うよりはチューブレスの良さを再確認した感じ。
チューブレスタイヤが使えるって言うのはアドバンテージ大きいな。
練習の方は、昨日のダメージがあまりにも大きくLSDペースも厳しい感じだからだい子鈴木君にペースを作ってもらいながら僕はそれに乗る。軽いギアをちょっと早めに回して回復を促しながら140号を下る。
52号に入った所で少し調子が出て来た事もあり、前に出てペースを作ってみるけどパワーメーターが無いし自分の調子が良いのか悪いのか？早くて辛いのか？遅いけど辛いのか？わからない。なので時々だい子鈴木君に「今何ワット？」とか聞きながらL2ペース。
みどり屋食堂に着いた所で自宅から「早く帰ってこい！」命令が出たので七里岩ラインを抜け最短ルートで帰宅。
1週間休むとここまで弱くなるかねぇ・・・って感じ。
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久しぶりのロング
チーム練習
■ ２０１２年１２月０１日 ５時間０６分
11月はレースやら雨やら色々でチーム練習ができずにいたので久しぶりの練習って感じ。
スプリングウインド230へ向かう途中でだい子鈴木君にバッタリ。一緒にお店まで行って世間話をしながら今日の練習予定やらなんやらを話ししながら待つ。
11月はスッカリ練習をさぼってしまったので12月からはしっかりベーストレーニングをするぞ！と気合いを入れて居たけど寒さに負けそう。今日も2人だけかな？と思って居た所にアッシーさんが来て本日は3名でスタート。
ベーストレーニングなので30分程度の坂をテンポペースで超えるようなコースが良いかな？と言う事でちょっと寒さが心配だけど300号から富士宮へ。ひさしぶりに「むめさん」で富士宮やきそばを食べて71号から鳴沢・西湖・河口湖を経由して若彦トンネルを越えて鳥坂峠経由で帰ってくるルート。
まず300号の本栖湖までのヒルクライムが約30分。71号のヒルクライムが約40分。最後に若彦トンネルを越える鳥坂峠までが20分ほど。
お店をスタートして140号は3人で回しながら。ペースは無理のない程度で特にローテーションのリズムとフォームを確認しながら。普段朝練で一緒に走ってるメンバーだから特に不具合なくスムーズに回るけど、コースが違うので先頭交代するタイミングとかその辺りの違いを上手く考えながら。
途中だい子鈴木君のサドルが下がってしまうトラブルで停車し修理。そして午後から用事のあるアッシーさんが離脱して2名。ここの先からは登り区間が始まるので「自分のペースで良いから」と声をかけて300号を登る。
本栖湖を越えて139号線に入り軽いアップダウンを越えてむめさんへ。この頃雨がポツポツと降り出して少し焦るけど「すぐ止むだろう・・・」とお店の中に入り昼食。
食べ終えて外に出るとまだ雨は降ってたけど路面を濡らすほどではないのでそのままスタート。走りだしてすぐに雨は上がった。場所によっては雪だったみたいだけど幸いな事に降雪には合わなかった。
県道71号に入って長い登りを坦々と登るけど、力が出ずテンポまで上げられてなかったカモ。
それでも辛くて辛くて歯を食いしばりながら登り切って頂上でウインドブレーカーを着て西湖まで下山。西湖の辺りはメチャクチャ寒くて「冬に来る場所じゃ無いなぁ」と改めて感じるけど、先日のJCRC西湖の時よりは暖かい。
レースの時の話をしながら西湖を走り若彦トンネルもだい子鈴木君が作ってくれるペースに必死で付いて行って鳥坂トンネルに入った所で「今日のメニューがやっと終わったー！」と凄い解放感。ウッドストック側に下りだい子鈴木君と別れて帰宅。
久しぶりに5時間の練習は疲れました。
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初めての道
夜練習
■ ２０１２年１１月３０日 １時間４５分
同僚と夜練習。久しぶりの夜練習で何となく変な感じ。相変わらずパワーメーターも無い状態だから感覚でテンポ走。タイムを追っていく分には大体テンポ走練の時と同じタイム。体のリズムメモリーって凄いな。
練習を終えて同僚と別れてから帰路へ。
いつもは140号を石和温泉駅方面に下って行くのだけど、今度からは違う。今まで走った事のない道を進んで自宅へ。10分位遠くなったかな？と思っていたけど実際はほとんど変わらず。
自宅に帰る途中に高校の同級生が経営しているハーレーショップに寄って近くに引っ越して来た事を伝え少し昔話に花を咲かせた。
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7日ぶりの練習
朝練習
■ ２０１２年１１月２９日 １時間３０分
新しい自宅からは朝練集合場所まで20分ほどかかるので5時40分に自宅を出発。以前よりも10分早く家を出るのは意外と辛い・・・。
外に出ると車の窓ガラスは真っ白に凍結し、庭には霜も落ちて居る。氷点下だと言う事はサイコンを見るまでもなくすぐにわかる。朝練コースまでは基本的に下り坂なので楽ちんだけどアップにならないのが難点。帰りは疲れてるのに坂を登らなければならないのも・・・。
1週間ぶりに乗った自転車は調子が悪くてパワーメーターが動かない。電池切れなのかはたまたそれ以外に何かトラブルなのか？。引っ越し前までは動いて居たし、乗って居なかった時も部屋に放置していただけだから壊れる理由は見つからない。
だとすると電池かな？。使い始めて丁度1年か・・・電池切れにしてはちょっと早いか？。
サイコンの設定何かを何度か試してみたけどダメなので諦める。たまにはパワーを見ない練習も良いだろう。ケイデンスが分からないのは痛いけど・・・。
集合場所に着くと、だい子鈴木君と松本さんが待っていたので準備して練習開始。最後の悪あがき的にサイコンを再起動したらパワーメーターを認識した！と思ったらだい子鈴木君のパワーメーターだった・・・。だい子鈴木君のデータを取るってことはサイコンの不良じゃなさそうだ。
1本目は僕の先頭固定で走って2Lap目へ入るとなぜかオートラップが動かず。「なんだろ」と思いながら2本目を走って1キロほど進んだ所で、サイコン再起動させてからスタートボタンを押してなかった事を思い出した・・・。
と言う事でデータも上手く取れず。
その後オートラップもサイコン再起動によってGPSのポジションが上手く取れて無かったみたいで変な所でラップを取るし、4本目位で離脱して設定のし直し。パワーメーターもだい子鈴木君のデータを取らないように設定して再スタート。
パワーメーターが動かなくなると、サイコンの殆どの表示が無くなる事に気づく。
トレーニングレベルも分からないし、パワーももちろんわからないし、ケイデンスすらも分からない。だからサイコン見なくても良いやとかえって吹っ切れて走りだけに集中できる感じ。パワーも見れないし、凄く寒くて足がすぐに痺れて来たけど、なんだか1週間ぶりの自転車は楽しかった。
でも自宅への帰路は寒さにうんざりだったなぁ・・・。
てな訳で、今回はタイムもパワーデータもありませぬ。
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